RUFOR.ORG

Вернуться   RUFOR.ORG » Статьи » Вооруженные силы » Авиационные новости

После регистрации реклама в сообщениях будет скрыта и будут доступны все возможности форума
 
Опции статьи Искать в этой статье Опции просмотра
Старый 15.11.2019, 00:39   #1
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию В Sohu определили "уничтожителей" китайского авиационного двигателестроения


В китайских СМИ вышел материал, в котором говорится о том, что конкретно пока не позволяет КНР обогнать Запад в вопросах авиастроения, в том числе военного.

В разделе «Контроль оружия» информационного портала Sohu говорится, что сложности состоят в проблемах со своевременным созданием собственных авиационных двигателей, отвечающих современным требованиям.


В китайском СМИ отмечают, что местному авиапрому нужны двигатели «относительно малой массы, габаритов и высокой тяги».


Из материала:
Двигателестроение включает в себя множество новых технологий и процессов, а также необходимость наличия подходящих материалов, на всё это нужно время.

Отмечается, что у Китая нет большого опыта в создании авиационных двигателей, и потому ему сложно будет сейчас догнать такие страны как США и Россия в деле авиационного двигателестроения, «если не отказаться от действующих принципов».

Главным ошибочным принципом в Sohu находят то, что в Китае сначала пытаются создать новый самолёт, а затем начинают думать над созданием подходящего для него двигателя. В качестве примера можно привести новейший китайский истребитель J-20, на первом этапе испытаний которого использовались исключительно российские двигатели.

Из статьи:

Наша производственная привычка выглядит странной: мы ставим самолёт, планер на первое место, а двигатель к нему определяется как некий аксессуар. Это создаёт большую проблему. Самолёты уже начинают сходить с конвейера и сразу же после этого начинают ждать, когда для них подберут нужный двигатель.

Это подход и тех, кто его исповедует, определили как «уничтожителей» китайского авиационного двигателестроения. Заявлено, с такими подходом сложно говорить о развитии конкурентных преимуществ китайской авиации.

Автор пишет, что нужно воспользоваться зарубежной практикой – например, опытом США:

Если они создают новый самолёт, то они начинают его создание с двигателя, либо же планер и двигатель создаются одновременно. Мы же пока не на этом пути, а потому принципы нашего авиастроения не выглядят более умными, чем в США или в России.

Китайский автор рассчитывает на то, что подход в КНР будет изменён.
 
Вверх
Ответить с цитированием

Социальные закладки

Метки
Новости

Опции статьи Искать в этой статье
Искать в этой статье:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Загрузка...